ПЛУГ ПОЛУНАВЕСНОЙ ОБОРОТНЫЙ ППО-6-40-01

0 ₽
Быстрая доставка до порога
Быстрая доставка до порога
Кредит, рассрочка, лизинг
Кредит, рассрочка, лизинг
Оплата при получении
Оплата при получении
Ввод в эксплуатацию
Ввод в эксплуатацию
Выездной сервисный центр
Выездной сервисный центр
Запасные части в наличии
Запасные части в наличии
Цена от завода - изготовителя
Цена от завода - изготовителя
Описание
Доп. материалы

Предназначен для гладкой пахоты на глубину до 27 см старопахотных не засоренных камнями почв, с удельным сопротивлением до 0,09 МПа (0,9 кгс/см2), твердостью до 0,4МПа, с влажностью обрабатываемого слоя: подзолистых песчаных почв до 23%; дерново-подзолистых суглинистых почвах от 12% до 22%; черноземных почвах от 17% до 30%.

Основные преимущества

  • Использование полувинтовых корпусов с такими элементами как долото и грудь отвала позволяет увеличить срок их службы - меняются только эти быстроизнашиваемые элементы, продлевая срок службы более дорогим лемеху и крылу отвала соответственно.
  • Наличие модульного хвоста позволяет с минимальными затратами переоборудовать 6-ти корпусный плуг ППО-6-40-01 в 5-ти корпусный и обратно, тем самым адаптироваться к тяговым возможностям трактора и почвенным условиям.
  • Отличительная особенность навески данного плуга: верхней части навески имеются отверстия для присоединения верхней тяги навесной системы трактора при помощи пальца (верхнее отверстие для НУ-3 d=32 мм, среднее отверстие для НУ типа “Т-150 d=30 мм, нижнее отверстие технологическое). Для присоединения нижних тяг навесной системы трактора к навеске служат стопора двух типов (для НУ-3 d=37 мм и для НУ типа “Т-150” d=35 мм). К стойке приварено ухо для фиксации навески отцепленного плуга относительно механизма оборота при помощи цепи.

Плуг может комплектоваться перьевыми отвалами.

Габаритные размеры в рабочем положении: (дл*ш*в), м.8,6*2,3*2,2
Производительность за 1 час основного времени, га.1,7-2,2
Рабочая скорость движения, км/ч.7-9
Конструктивная ширина захвата плуга, м.2,4
Глубина пахоты, см. до27
Масса, кг.3750
Расстояние от опорной плоскости корпусов до нижней плоскости рамы, мм, не менее720
Конструкционная ширина захвата корпуса, см.40
Транспортная скорость, км/ч, не более20
Дорожный просвет, мм, не менее300
Оснащен полувинтовыми корпусами европейского производителя, углоснимами, защита рабочих органов – срезной болт. 
Агрегатируется с тракторами от 180 л.с. 
Завод-изготовитель: ОАО «Минойтовский ремонтный завод» 
Страна происхождения товара – Республика Беларусь. 
Сертификат Скачать
Сертификат продукции собственного производства Скачать
Руководство по эксплуатации Скачать

Предназначен для гладкой пахоты старопахотных, слабокаменистых и среднекаменистых почв с удельным сопротивлением до 9 Н/см2, твердостью 30Н/см3 и глубиной пахоты до 27 см.

Использование полувинтовых корпусов с такими элементами как долото и грудь отвала позволяет увеличить срок их службы - меняются только эти быстроизнашиваемые элементы, продлевая срок службы более дорогим лемеху и крылу отвала соответственно.



Основные преимущества

  • Большой диапазон ширины захвата плуга от 1.4 до 3 метров, что позволяет заменить целый ряд плугов от 4-х до 8-ми корпусов.
  • Регулируемая ширина захвата на корпус (35, 40, 45, 50), что позволяет адаптироваться к почвенные условиям и тракторному парку.
  • Модульность конструкции 4-х, 5-ти и 6-ти корпусная рама.
  • Усиленные рамы среднелегированной стали изготовлена из профиля квадратного сечения 160х80х8 и 160х160х10 мм, тяговая балка изготовлена из профиля квадратного сечения 150х150х8 мм.
  • Сдвоенные задние опорные колеса (ширина опоры 760 мм).
  • В транспортном положении обеспечивается входит в транспортный габарит, что позволяет беспрепятственно перемещаться по дорогам общего пользования (ширина 2,5 м).
  • Возможность работать в двух режимах, “on-land” – по полю и “of-land” в борозде.
  • Возможна установка передних опорных колес для работы плуга по системе “on-land” – по полю или при неработающем позиционно-силовом регуляторе в навеске трактора.
  • Универсальность рамы - возможно установить на одну и ту же раму корпуса с различной системой предохранения (рессора, срезной болт).