Сцепка гидрофицированная двухследная для зубовых борон

Сцепка гидрофицированная двухследная для зубовых борон предназначена для:

• выравнивания поверхности поля;
• ранневесеннего боронования зяби;
• боронования озимых;
• заделки в почву удобрений;
• закрытия влаги в период предпосевного боронования;
• предпосевной провокации и уничтожения всходов сорняков;
• рыхления поверхности почвы на глубину до 120 мм, в зависимости от плотности почвы и угла атаки зубьев;
• довсходового и послевсходового боронования технических и зерновых культур;
• разрушения (измельчения) и распределения стерни, соломы и растительных остатков по полю;
• провокации сорняка и падалицы после сбора урожая.

Данное почвообрабатывающее орудие дополняет систему основной обработки и минимизирует забиванию растительными остатками и сорняками благодаря высокому расположению брусьев над почвой. Борона гидрофицированная зубовая применяется на полях с уклоном до 10˚ и влажностью почвы не более 28% в зонах неустойчивого и недостаточного увлажнения.

Конструкция сцепки

При изготовлении сцепок используется:

• Брус 200 × 200 сталь 09Г2С, толщина 8 мм до 23 м;
• Брус 200 × 200 сталь 09Г2С, толщина 10 мм до 27 м;
• Страховочные тяги: трос или дуга на шарнирном соединении (80 × 80 × 6);
• Грядели из профильной трубы = 80 × 60 × 4;
• Сница брус 150 × 100 сталь 09Г2С, толщина 8 мм;
• Сельхозшина 13 × 0,75 (ширина 260 мм), с возможностью установки сельхозшины шириной 400 мм;
• На боковых крыльях сельхозшины 10 × 0,75.

Способ агрегатирования

Сцепка агрегатируется полуприцепным способом.

Устройство бороны

В основе механизма работы зубовых борон находятся зубья. Зубовая борона работает следующим образом: передняя часть ребра «разрезает» почву, в то время как боковые грани, сминая и раздвигая, перемешивают частицы почвы. Это воздействие разрушает крупные комки почвы. Борона закрепляется на раме из отдельно соединенных звеньев. Борона шириной захвата до 21-27 м в зависимости от состояния почвы и глубины обработки агрегатируется с тракторами класса 1,4-5.

Схема расположения узлов бороны:

• Запорный механизм;
• Рабочее колесо;
• Левое крыло;
• Тяга страховочная;
• Колесо транспортное (рабочее);
• Сница;
• Гидроцилиндры;
• Правое крыло;
• Центральный брус;
• Транспортное колесо;
• Крестовина.

Механизм запирания и тяга страховочная:

• Тяга страховочная представляет собой толстостенную трубу особой марки стали, служащую как растяжка крыльев, предотвращающая их вылавливание во время работы.
• Механизм запирания представляет собой замковый рычаг, который замыкается автоматически при переводе бороны в рабочее положение и размыкается автоматически при переводе в транспортное положение.